IMPACTS OF THE INVESTMENT PARTNERSHIP PROGRAM (PPI) ON BRAZILIAN SOYBEAN EXPORT LOGISTICS

DOI: https://doi.org/10.55028/don.v12i3.19523
Keywords: Investment Partnership Program, Infrastructure, Soybean

Abstract

In recent harvests, the Central-West region has consolidated itself as the largest producer and exporter of soybeans. Despite the significant importance of this activity for the national economy, there is still little public investment in infrastructure for grain flow. In this sense, programs such as the Investment Partnership Program (PPI) can be tools for promoting improvements in the agricultural supply chain for export. That said, the objective of this research was the development of a performance evaluation system to classify soybean export logistics infrastructure projects within the scope of the PPI. To this end, the multi-criteria analysis method Hierarchical Process Analysis (AHP) was used to evaluate the main attributes of logistics projects and rank them considering economic, operational, and environmental aspects. The results indicated that the Ferrogrão railway (EF-107) is a higher priority, given its potential promotion of intermodality in the Center-North region of the country. This project is the most suitable for moving commodities over long distances, as they promote lower logistics costs, economies of scale and less environmental impact. Furthermore, it contributes to the establishment of a more balanced transport matrix for cargo movement.

Author Biographies

Mayara Fernanda Francisco, UNICAMP

Trained as a technician in chemistry, by college Technical technician Bento Quirino. Agricultural Engineering Student, at the State University of Campinas (Unicamp)

Matheus Melo de Souza, UNICAMP

PhD student in Agricultural Engineering (Area: Agroindustrial Logistics) at the State University of Campinas (UNICAMP), researcher at the Agroindustrial Logistics and Commercialization Laboratory (LOGICOM/FEAGRI/UNICAMP). He has a degree in Railway Engineering and Logistics (2018) and a Master's degree in Naval Engineering (Area: Waterway Transport) from the Federal University of Pará (2021). He was an Engineering intern in the Maintenance area of the Permanent Railway Track of the Carajás Railway (EFC) at the company Vale S.A and was a professor-author of the Port Operations Management discipline at the Kroton Educacional Group (MG). He has experience in optimization processes, with an emphasis on Operational Research and Spatial Analysis applied in Logistics.

Andréa Leda Ramos de Oliveira, UNICAMP

CNPq Research Productivity Scholarship - Level 2, Associate Professor II (Free Professor) at the Faculty of Agricultural Engineering of the State University of Campinas (FEAGRI/UNICAMP). Coordinator of the Agroindustrial Logistics and Marketing Research Laboratory (LOGICOM/UNICAMP). He works in the lines of research in Agroindustrial Logistics, Operational Research and Agricultural Marketing. She was a professor at the Faculty of Applied Sciences at the State University of Campinas (FCA / UNICAMP) and Extension Coordinator at FCA / UNICAMP. PhD in Economic Development from the Institute of Economics (IE/UNICAMP) with a sandwich period at the Technical University of Dresden (Germany). She received the Edson Potsch Magalhães Prize given to the best Doctoral Thesis in Rural Economics by the Brazilian Society of Rural Economics, Administration and Sociology (SOBER). Master in Engineering from the Faculty of Electrical and Computer Engineering (FEEC/UNICAMP). Graduated in Agricultural Engineering from ESALQ-USP. Between 2005 and 2012 she was a Scientific Researcher at the Institute of Agricultural Economics (IEA).

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Published
2024-07-24
Issue
Vol 12 No 3 (2024)
Section
Artigos

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